Η εικόνα στο κέντρο της Αθήνας αλλάζει για όσους κινούνται με ηλεκτρικό πατίνι. Τροχαία και Δημοτική Αστυνομία βρίσκονται σε πλήρη κινητοποίηση, με ελέγχους που έχουν ήδη φέρει κλήσεις για κράνος, ταχύτητα και παράνομη στάθμευση.
Η παρέμβαση αφορά κυρίως τους πιο πολυσύχναστους δρόμους της πρωτεύουσας, εκεί όπου η χρήση των πατινιών έχει γίνει καθημερινό φαινόμενο. Την ίδια στιγμή, το νέο νομοθετικό πλαίσιο που προωθείται φέρνει πιο αυστηρούς κανόνες για ηλικία, ασφάλιση και κυκλοφορία.
Για οδηγούς, εταιρείες και δήμο, το μήνυμα είναι σαφές: οι έλεγχοι δεν είναι πια αποσπασματικοί και τα πρόστιμα δεν αφορούν μόνο τον αναβάτη, αλλά και τις ίδιες τις επιχειρήσεις που διαθέτουν τα πατίνια.
Ελέγχοι σε Αμαλίας και Ομόνοια
Χαρακτηριστικό δείγμα της επιχείρησης είναι το μπλόκο που στήθηκε στη λεωφόρο Αμαλίας, ακριβώς μπροστά από το Ζάππειο, αλλά και εκείνο στην αρχή της Γ' Σεπτεμβρίου, στην Ομόνοια. Σε αυτά τα σημεία, αστυνομικοί της Τροχαίας ελέγχουν εντατικά τους αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών.
Ο Ανθυπαστυνόμος Παναγιώτης Αντωνίου, από την Ομάδα Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, ανέφερε ότι οι έλεγχοι εστιάζουν στο αν οι χρήστες τηρούν τους κανόνες οδικής ασφάλειας.
«Οι έλεγχοι επικεντρώνονται στους χρήστες των ηλεκτρικών πατινιών και κατά πόσο αυτοί τηρούν τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Σήμερα, μέχρι στιγμής (ώρα 12:30) βεβαιώσαμε γύρω στις έξι παραβάσεις. Οι πέντε ήταν για κράνος, η άλλη, η έκτη ήταν για υπέρβαση ταχύτητας».
Ο ίδιος εξήγησε ότι οι χρήστες των ηλεκτρικών πατινιών υπολογίζονται ως κανονικοί οδηγοί και πρέπει να συμμορφώνονται με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Πρόσθεσε ότι, επειδή είναι πιο εκτεθειμένοι, χρειάζονται μέτρα όπως ανακλαστικό γιλέκο τη νύχτα, αποφυγή ακουστικών, τήρηση της προβλεπόμενης ταχύτητας έως 25 χιλιόμετρα και φυσικά κράνος.
Στους ελέγχους της Γ' Σεπτεμβρίου ακινητοποιήθηκε και οδηγός πατινιού που κινούνταν με ταχύτητα 36 χιλιομέτρων την ώρα.
Πρόστιμα και για την παράνομη στάθμευση
Στο πεδίο των παρεμβάσεων μπαίνει δυναμικά και η Δημοτική Αστυνομία, με έμφαση κυρίως στο φαινόμενο της παράνομης στάθμευσης σε πεζοδρόμια και διαβάσεις. Όπως σημειώνεται, η πίεση δεν αφορά μόνο τους χρήστες, αλλά και τις εταιρείες που διαθέτουν τα πατίνια.
Η Ελένη Ζωντήρου, αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας και Δημοσίων Κοινοχρήστων Χώρων του Δήμου Αθηναίων, τόνισε ότι οι κοινές δράσεις με την Υποδιεύθυνση Τροχαίας της Αθήνας είναι συχνές και ότι βεβαιώνονται πρόστιμα για το παράνομο παρκάρισμα, τα οποία πηγαίνουν στις εταιρείες.
«Κόβουμε πρόστιμα για το παράνομο παρκάρισμα τα οποία πηγαίνουν στις εταιρείες».
Για να επιβληθεί πρόστιμο που φτάνει τα 150 ευρώ για κάθε παράβαση, πρέπει να είναι σταθμευμένα τρία πατίνια και άνω της ίδιας εταιρείας. Παράλληλα, η Δημοτική Αστυνομία βεβαιώνει πρόστιμα και σε ανθρώπους που κυκλοφορούν χωρίς τα απαιτούμενα μέτρα ασφαλείας, όπως το κράνος.
Η κ. Ζωντήρου ανέφερε επίσης ότι έχει ήδη γίνει χωροθέτηση προς τις εταιρείες, ώστε τα πατίνια να τοποθετούνται σε συγκεκριμένους χώρους και να αποφεύγεται η μαζική απόθεσή τους στους δημόσιους χώρους.
Το νέο πλαίσιο για τα μικροοχήματα
Η αυστηροποίηση της στάσης των αρχών έρχεται μαζί με τις νέες διατάξεις που εντάσσονται στο σχετικό νομοσχέδιο και αναμορφώνουν το πλαίσιο για τα μικροοχήματα. Στόχος, σύμφωνα με το κείμενο, είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και ο περιορισμός των ατυχημάτων.
Η πιο σημαντική αλλαγή είναι η καθολική απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από άτομα κάτω των 17 ετών. Παράλληλα, καθιερώνεται υποχρεωτική ασφάλιση που καλύπτει τόσο το όχημα όσο και τον αναβάτη.
Το Υπουργείο δημιουργεί επίσης ψηφιακό μητρώο ηλεκτρικών πατινιών, με στόχο τη γρήγορη ταυτοποίηση των ιδιοκτητών. Το νομοσχέδιο προβλέπει ακόμη πολύ πιο αυστηρές κυρώσεις και πρόστιμα για όσους παρανομούν, ενώ απαγορεύει ρητά την κυκλοφορία των πατινιών σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας των αυτοκινήτων ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα.
Το επόμενο βήμα αναμένεται να φανεί από το πώς θα εφαρμοστούν οι νέοι κανόνες στην πράξη, τόσο στους δρόμους όσο και στη διαχείριση των πατινιών από τις εταιρείες.
