Μια από τις μεγαλύτερες αλλαγές στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας έχει ήδη ξεκινήσει. Έπειτα από περίπου επτά δεκαετίες παρουσίας στους δρόμους της Αθήνας και του Πειραιά, τα τρόλεϊ περνούν σταδιακά στην ιστορία, καθώς προχωρά η αποξήλωση σημαντικού μέρους του εναέριου δικτύου που τα εξυπηρετεί.
Η αρχή έγινε στα τέλη του περασμένου έτους από τον Πειραιά, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός ευρύτερου σχεδίου εκσυγχρονισμού των δημόσιων συγκοινωνιών.
Ξηλώνεται το 70% του δικτύου
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΟΣΥ, από τα συνολικά 143 χιλιόμετρα του δικτύου τρόλεϊ, περίπου το 70% θα καταργηθεί, ενώ το υπόλοιπο θα συνεχίσει να λειτουργεί, εξυπηρετώντας συγκεκριμένες διαδρομές.
Η παρέμβαση αυτή ανοίγει τον δρόμο για την αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων με νέες τεχνολογίες, που υπόσχονται μεγαλύτερη ευελιξία, χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών.
Έρχονται ηλεκτρικά λεωφορεία και οχήματα νέας γενιάς
Ο ΟΑΣΑ βρίσκεται πλέον στο τελικό στάδιο προετοιμασίας του διαγωνισμού για την προμήθεια των νέων οχημάτων που θα αντικαταστήσουν σταδιακά τα τρόλεϊ.
Ο σχεδιασμός προβλέπει την ενίσχυση του στόλου με δύο διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων:
- νέα αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία,
- οχήματα τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC), τα οποία συνδυάζουν την κίνηση μέσω του εναέριου δικτύου με τη λειτουργία μέσω μπαταρίας.
Πώς λειτουργούν τα οχήματα IMC
Τα οχήματα τεχνολογίας IMC αποτελούν την εξέλιξη των παραδοσιακών τρόλεϊ.
Διαθέτουν ενσωματωμένες μπαταρίες που φορτίζονται όσο το όχημα κινείται συνδεδεμένο στα εναέρια καλώδια. Όταν χρειαστεί, μπορούν να αποσυνδεθούν από το δίκτυο και να συνεχίσουν την πορεία τους αυτόνομα, χωρίς καλώδια, για αποστάσεις που μπορούν να φτάσουν έως και τα 40 χιλιόμετρα.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία δίνει τη δυνατότητα επέκτασης ή τροποποίησης των δρομολογίων χωρίς την ανάγκη δημιουργίας νέου εναέριου δικτύου.
Επένδυση 100 εκατ. ευρώ
Όπως έχει δηλώσει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Αντώνης Κεραστάρης, ο προϋπολογισμός για την ανανέωση του στόλου ανέρχεται σε περίπου 100 εκατ. ευρώ.
Αν και ο τελικός αριθμός των οχημάτων θα οριστικοποιηθεί με τον διαγωνισμό, ο σχεδιασμός προβλέπει την προμήθεια περίπου 40 έως 50 οχημάτων IMC και 80 έως 90 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων.
Στόχος ένας πιο σύγχρονος στόλος
Η μετάβαση στα νέα οχήματα αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδίου αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, με έμφαση στη μείωση των εκπομπών ρύπων, στη βελτίωση της αξιοπιστίας των δρομολογίων και στη δημιουργία ενός πιο σύγχρονου και ευέλικτου δικτύου μεταφορών.
Με την αντικατάσταση των παλαιών τρόλεϊ από ηλεκτρικά λεωφορεία και οχήματα νέας τεχνολογίας, η πρωτεύουσα επιχειρεί να περάσει σε μια νέα εποχή βιώσιμων μετακινήσεων, διατηρώντας παράλληλα τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με πιο σύγχρονες λύσεις.
