Σε εξέλιξη βρίσκεται σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας η συζήτηση γύρω από τα αιτήματα αναβολής στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, αλλά και γύρω από τα προδικαστικά ερωτήματα προς το δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις ενστάσεις ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος.
Η διαδικασία έχει σημασία όχι μόνο για την πορεία της ίδιας της δίκης, αλλά και για το αν θα γίνουν δεκτά τα επιχειρήματα της υπεράσπισης σχετικά με τη σύνδεση της υπόθεσης των Τεμπών με άλλη ποινική εκκρεμότητα που αφορά στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ.
Η εισαγγελική πρόταση και η θέση της υποστήριξης της κατηγορίας
Η εισαγγελέας ζήτησε να απορριφθούν όλα τα αιτήματα και όλες οι ενστάσεις που έχουν τεθεί, ενώ με αυτή την πρόταση συντάχθηκε η συντριπτική πλειοψηφία των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας.
Οι τοποθετήσεις της υπεράσπισης αφορούν και αιτήματα αναβολής που υπέβαλαν συνήγοροι κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία συνδέονται με τη δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τη σύμβαση 717.
Η σύμβαση 717 και η επίκληση του άρθρου 59
Η υπόθεση αυτή αφορά την υλοποίηση της σύμβασης 717, με αντικείμενο την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης- Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα - Δομοκός)».
Στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας τα διερευνώμενα αδικήματα είναι οικονομικής φύσεως, καθώς το έργο ήταν συγχρηματοδοτούμενο με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η έρευνα είχε ξεκινήσει πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Οι συνήγοροι επικαλέστηκαν για την αναβολή το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, το οποίο προβλέπει ότι «όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη».
Η απάντηση της εισαγγελέως για τις δύο δικογραφίες
Στην πρότασή της, η εισαγγελέας υποστήριξε πως «δεν υφίσταται καμία εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών» και πως «δεν αποτελεί προδικαστικό ζήτημα η υπόθεση που ακόμα εκκρεμεί στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία».
Παράλληλα σημείωσε ότι δεν υπάρχει «ταυτότητα πράξης», καθώς στην υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας ερευνάται η οικονομική ζημία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ελληνικού Δημοσίου, ενώ στην υπόθεση των Τεμπών εξετάζεται το ίδιο το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Οι τελευταίες συνεδριάσεις πριν από τη διακοπή του Αυγούστου
Σημειώνεται ότι η σημερινή και η αυριανή συνεδρίαση είναι οι τελευταίες πριν από τη διακοπή του Αυγούστου. Η επόμενη δικάσιμος έχει οριστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
Μέχρι τότε, το δικαστήριο θα έχει μπροστά του την αποτίμηση των θέσεων που έχουν διατυπωθεί για τα αιτήματα αναβολής και για τις υπόλοιπες ενστάσεις που τέθηκαν στο ακροατήριο.
Το εύρος των κατηγοριών στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα
Για το σιδηροδρομικό δυστύχημα κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηρόδρομου, μεταξύ των οποίων του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της ΡΑΣ και του υπουργείου Μεταφορών.
Οι 33 από τους 36 αντιμετωπίζουν την κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις που μπορούσαν να προκαλέσουν κοινό κίνδυνο για ξένα πράγματα και κίνδυνο για ανθρώπους, και είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Το αδίκημα επιφέρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη.
