Η συντριβή του F-4E Phantom το Σάββατο στην Τανάγρα, στη διάρκεια της Athens Flying Week 2026, έχει πλέον περάσει στο στάδιο της αναζήτησης απαντήσεων. Η Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Δυστυχημάτων καλείται να συνθέσει όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, από τις συνομιλίες των δύο χειριστών με τον Πύργο Ελέγχου έως το υλικό από τις κάμερες του airshow και την περισυλλογή των συντριμμιών.
Την ίδια ώρα, στην Πολεμική Αεροπορία επικρατεί βαρύ κλίμα για την απώλεια δύο έμπειρων στελεχών της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης: του 40χρονου Επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια και του 37χρονου Σμηναγού Δημητρίου Πέτρου. Οι οικείοι τους αναμένεται να τους αποχαιρετήσουν τις επόμενες ώρες, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.
Ο Σμηναγός Δημήτριος Πέτρου, 37 ετών
Ο Επισμηναγός Ιωάννης Μπλέσιας, 40 ετών
Τι εξετάζουν οι ερευνητές για το Phantom
Σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, το μαχητικό είχε περάσει όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες συντήρησης και ελέγχων, με βάση τα ισχύοντα πρωτόκολλα της Πολεμικής Αεροπορίας, και θεωρούνταν απολύτως αξιόπλοο. Οι ίδιες πηγές διευκρινίζουν επίσης ότι η συμμετοχή του στην Athens Flying Week 2026 αφορούσε πτήση διέλευσης και όχι πτήση αεροπορικής επίδειξης, η οποία εκτελείται από την Ομάδα Αεροπορικών Επιδείξεων «ΖΕΥΣ» με F-16.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, δεν γίνεται λόγος για «παλαιότητα» του αεροσκάφους, όπως υπογραμμίζουν οι ίδιες πηγές. Η αναφορά αυτή συνδέεται και με το γεγονός ότι σε ανάλογες διοργανώσεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό συμμετέχουν ακόμη και αεροσκάφη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, όπως τα SPITFIRE, ή ακόμη και του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου.
Τα δύο βασικά σενάρια που μένουν ανοιχτά
Όπως μετέδωσε το protothema.gr, τα κύρια σενάρια που εξετάζονται είναι δύο. Το πρώτο θέλει να έχει παρουσιαστεί πρόβλημα στα συστήματα του μαχητικού από την πίεση που δέχτηκε λόγω του ελιγμού την ώρα της επίδειξης, καθώς πρόκειται για βομβαρδιστικό συγκεκριμένης αποστολής και δυνατοτήτων. Το δεύτερο συνδέεται με ενδεχόμενο σμήνος πουλιών στην περιοχή, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει μηχανική βλάβη στους κινητήρες.
Αντίθετα, το σενάριο του ανθρώπινου λάθους δεν φαίνεται να συγκεντρώνει ισχυρές πιθανότητες, δεδομένου ότι οι δύο χειριστές είχαν πάρα πολλές ώρες πτήσης και εξαιρετική εμπειρία στον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους. Με αυτή τη διαδρομή γνώριζαν σε βάθος τη συμπεριφορά του Phantom σε συνθήκες μεγάλων G, αλλά και τυχόν δομικές αδυναμίες όπως η απώλεια στήριξης.
Το βίντεο της πτώσης και η επιλογή να μην ενεργοποιηθεί το σύστημα διαφυγής
Το βίντεο-ντοκουμέντο από τη μοιραία πτήση δείχνει το αεροσκάφος να χάνει απότομα ύψος ενώ εκτελεί δεξιά στροφή. Το ότι οι πιλότοι δεν ενεργοποίησαν το σύστημα διαφυγής δεν θεωρείται άσχετο με την προσπάθειά τους να περιορίσουν ενδεχόμενες απώλειες, καθώς το Phantom συνετρίβη κοντά, αλλά εκτός, του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τανάγρας.
Η απώλεια των δύο αξιόλογων στελεχών της Πολεμικής Αεροπορίας έχει επιβαρύνει το κλίμα στις τάξεις των ιπτάμενων, οι οποίοι ήδη δέχονται ισχυρή καταπόνηση λόγω της τουρκικής προκλητικότητας στην Νοτιοανατολική Μεσόγειο. Σε μια περίοδο έντονων γεωπολιτικών αναταράξεων και περιφερειακών ανταγωνισμών, ερωτήματα τίθενται και για την παραχώρηση ενεργού στρατιωτικού αεροδρομίου για επιδείξεις, όταν πρόκειται για τη βάση των μαχητικών Rafale.
Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να αποτυπωθεί πιο καθαρά η εικόνα για το τι συνέβη πριν από τη συντριβή, καθώς η αξιολόγηση των επικοινωνιών, του οπτικού υλικού και των συντριμμιών θα είναι καθοριστική για τα επόμενα συμπεράσματα της έρευνας.
