Ο άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα επιστρέφει στο επίκεντρο του κυβερνητικού σχεδιασμού, έπειτα από μια διαδρομή που κρατά περισσότερο από δέκα χρόνια χωρίς να έχει φτάσει στην υλοποίηση. Η νέα τοποθέτηση του Μεγάρου Μαξίμου δίνει ξανά πολιτικό βάρος σε ένα έργο που θεωρείται κομβικό για τις οδικές μετακινήσεις στην Αττική.
Το σήμα ήρθε χθες από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, κατά την τελετή υπογραφής της σύμβασης για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά. Εκεί, ο κ. Μητσοτάκης έδειξε ως επόμενη μεγάλη οδική παρέμβαση τον άξονα Ελευσίνα – Οινόφυτα, ενώ παράλληλα μίλησε για την επέκταση του Μετρό προς τη Δυτική Αττική και για την έναρξη των παρεμβάσεων στον κόμβο της Μεταμόρφωσης.
Το έργο που παραμένει στον φάκελο από το 2023
Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται από τον Μάιο του 2023 ο φάκελος για την κατασκευή του νέου οδικού άξονα μέσω του θεσμού των Πρότυπων Προτάσεων. Την πρόταση έχει καταθέσει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αξιοποιώντας το πλαίσιο που επιτρέπει σε ιδιώτες να εισηγούνται μεγάλα έργα υποδομής προς το Δημόσιο και να αναλαμβάνουν την προετοιμασία και ωρίμανσή τους.
Οι δηλώσεις που άνοιξαν ξανά την ατζέντα των μεγάλων έργων
Η δημόσια αναφορά του πρωθυπουργού δεν συνιστά απλώς μια υπενθύμιση ενός παλιού σχεδίου. Στην πράξη, φέρνει το έργο ξανά στην κορυφή της ατζέντας του υπουργείου και επιβεβαιώνει ότι παραμένει ανάμεσα στις μεγάλες οδικές προτεραιότητες της επόμενης περιόδου.
Την ίδια στιγμή, η κυβερνητική παρέμβαση συνδέεται με μια ευρύτερη προσπάθεια να δοθεί ανάσα στο κυκλοφοριακό της Αττικής, χωρίς όμως να παρουσιάζεται ως οριστική λύση στο σύνθετο πρόβλημα. Το βάρος πέφτει σε μια σειρά από παρεμβάσεις που κινούνται παράλληλα: ο νέος άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα, η επέκταση του Μετρό προς τη Δυτική Αττική και οι εργασίες στον κόμβο της Μεταμόρφωσης.
Μένει να φανεί ποιο θα είναι το επόμενο βήμα για τον φάκελο του έργου, καθώς η δημόσια επαναφορά του στο προσκήνιο το φέρνει πιο κοντά στις προτεραιότητες της κυβέρνησης, χωρίς να σημαίνει από μόνη της ότι έχουν κλείσει όλες οι εκκρεμότητες της διαδικασίας.
