Στον Βοτανικό Κήπο Διομήδους, στο Χαϊδάρι, πέφτουν σήμερα οι υπογραφές για ένα από τα πιο βαριά οδικά έργα της Δυτικής Αττικής: τη σύμβαση για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά. Στην εκδήλωση θα παραστεί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Η συμφωνία αφορά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την ανάδοχο κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ ΑΕ. Με βάση όσα έχουν παρουσιαστεί, το έργο φιλοδοξεί να δώσει ανάσα στο κυκλοφοριακό της περιοχής και να επηρεάσει συνολικά τη ροή στο Λεκανοπέδιο.
Έργο με μεγάλο αποτύπωμα στη Δυτική Αττική
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας είχε επισημάνει πρόσφατα στη Βουλή ότι η περιοχή του Σκαραμαγκά εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, από τα οποία σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά. Όπως ανέφερε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, οι επιπτώσεις αγγίζουν την κυκλοφορία, την εφοδιαστική αλυσίδα και την οικονομική δραστηριότητα.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο κ. Δήμας υποστήριξε ότι, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του κυκλοφοριακού προτύπου μικροπροσομοίωσης, η μέση ταχύτητα στην περιοχή αναμένεται να ανέβει από 28 χλμ./ώρα σε 47 χλμ./ώρα. Το εκτιμώμενο οικονομικό όφελος για τους χρήστες, όπως είπε, φτάνει περίπου τα 10 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
Παράλληλα, χαρακτήρισε το έργο υψηλής κοινωνικής και οικονομικής αξίας και τόνισε ότι δεν θα έχει διόδια. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, αναμένεται να μειώσει τον χρόνο μετακίνησης αλλά και το κόστος λειτουργίας των οχημάτων.
Το οικονομικό και χρονικό πλαίσιο της σύμβασης
Η συνολική συμβατική δαπάνη ανέρχεται σε 40,8 εκατ. ευρώ, με τον ΦΠΑ, ενώ η κατασκευή έχει οριστεί να διαρκέσει 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Το έργο δεν αφορά μόνο μία μεμονωμένη σύνδεση, αλλά μια σειρά παρεμβάσεων που συνδέονται μεταξύ τους και διαμορφώνουν νέο κυκλοφοριακό χάρτη στην περιοχή.
Τι περιλαμβάνει το φυσικό αντικείμενο
Στον πυρήνα του σχεδιασμού βρίσκεται η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω (Δ.Π.Λ.Α.), στο τελευταίο τμήμα της μήκους 1,515 χλμ., όπου μέχρι σήμερα έχουν εκτελεστεί μόνο χωματουργικές εργασίες. Από εκεί θα γίνει η σύνδεση με την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου μέσω του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά.
Παράλληλα, προβλέπεται η αναβάθμιση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού. Στο σχέδιο περιλαμβάνεται η αξιοποίηση της υπάρχουσας δίιχνης γέφυρας για την κίνηση Σχιστό – Κόρινθος με δύο λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και η κατασκευή δεύτερης γέφυρας άνω διάβασης πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου για την κίνηση Αθήνα – Σχιστό.
Στο ίδιο κομμάτι προβλέπεται και η αναβάθμιση της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου ανάμεσα στον ανισόπεδο ημικόμβο Σκαραμαγκά και τον ανισόπεδο κόμβο Σχιστού, με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας.
Επιπλέον, κατασκευάζεται ο ανισόπεδος κόμβος Ναυπηγείων επί της Λεωφόρου Σχιστού, ο οποίος αντικαθιστά τον ισόπεδο σηματοδοτούμενο κόμβο στη διασταύρωση Λεωφόρου Σχιστού και Παλάσκα. Το έργο συνοδεύεται και από τις απαιτούμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο οδικό δίκτυο της περιοχής.
Στο ίδιο πλαίσιο προβλέπεται αναδιαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού στο τμήμα ανάμεσα στους δύο κόμβους, ώστε οι παρεμβάσεις να λειτουργούν ενιαία.
Οι τρεις προαιρέσεις που συνοδεύουν το έργο
Πέρα από τα βασικά τμήματα, η σύμβαση περιλαμβάνει και τρεις προαιρέσεις. Αυτές αφορούν την κατασκευή πρόσθετων κλάδων στους ανισόπεδους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, την καθαίρεση και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας στον ανισόπεδο κόμβο Σχιστού και τη διαμόρφωση του ανισόπεδου ημικόμβου Ασπροπύργου, με αξιοποίηση της Κάτω Διάβασης της Δ.Π.Λ.Α. για τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Μένει πλέον να φανεί η πορεία υλοποίησης μέσα στο χρονοδιάγραμμα των 36 μηνών, καθώς το έργο περνά από το στάδιο των ανακοινώσεων στη φάση της κατασκευής.
