Η κυβέρνηση βρίσκεται μπροστά σε μια ακόμη απόφαση για το πετρέλαιο κίνησης, καθώς οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν και η πίεση στην αγορά καυσίμων μεγαλώνει. Στο επίκεντρο είναι η επιδότηση των 10 λεπτών ανά λίτρο με ΦΠΑ στο ντίζελ, ένα μέτρο που έχει αποκτήσει ιδιαίτερη βαρύτητα όσο το κόστος μετακίνησης παραμένει υψηλό.
Η τρέχουσα υπουργική απόφαση ισχύει έως τις 31 Αυγούστου, όμως η παράταση θεωρείται πλέον το πιθανότερο σενάριο. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της ΕΡΤ, οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν από το κυβερνητικό οικονομικό επιτελείο μέσα στην επόμενη εβδομάδα.
Η χρονική συγκυρία είναι κρίσιμη: αν το μέτρο σταματούσε από την 1η Σεπτεμβρίου, οι καταναλωτές θα έβλεπαν νέα επιβάρυνση αμέσως μετά το τέλος των καλοκαιρινών διακοπών και με την επιστροφή στις καθημερινές μετακινήσεις.
Το ντίζελ πέρασε ξανά τα 2 ευρώ
Οι εξελίξεις στις διεθνείς αγορές δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για χαλάρωση. Η μέση πανελλαδική τιμή του ντίζελ κίνησης έχει ήδη ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο και, με τις γεωπολιτικές εντάσεις σε εξέλιξη, δεν διαφαίνεται άμεση αποκλιμάκωση.
Με βάση τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή διαμορφώθηκε χθες στα 2,012 ευρώ το λίτρο. Σε μία μόλις ημέρα σημειώθηκε άνοδος 1,6 λεπτών ανά λίτρο, ενώ σε σχέση με τις 17 Αυγούστου η συνολική επιβάρυνση φτάνει ήδη τα 2,3 λεπτά ανά λίτρο.
Η εικόνα αυτή συνδέεται άμεσα με τη διεθνή αγορά πετρελαίου. Το Brent έχει ξεπεράσει τα 94 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας υψηλό τριών εβδομάδων.
Η πίεση στα καύσιμα και το κόστος μεταφοράς
Στο οικονομικό επιτελείο εκτιμούν ότι η διατήρηση της επιδότησης λειτουργεί ως αναγκαίο ανάχωμα απέναντι στην άνοδο του κόστους μετακίνησης. Το ντίζελ έχει βαρύνουσα σημασία, επειδή επηρεάζει τη μεταφορά αγαθών, τη βιομηχανία και τον αγροτικό τομέα.
Όταν αυξάνεται το πετρέλαιο κίνησης, η επιβάρυνση περνά γρήγορα στην εφοδιαστική αλυσίδα και στο τελικό κόστος των προϊόντων. Με άλλα λόγια, η ανατίμησή του δεν μένει στα πρατήρια, αλλά μπορεί να μεταφερθεί στα ράφια και να τροφοδοτήσει νέο κύμα ακρίβειας.
Η ανησυχία είναι μεγαλύτερη για το ντίζελ ακριβώς επειδή θεωρείται βασικός καταλύτης για τον πληθωρισμό. Για τον λόγο αυτό, οι κρατικές παρεμβάσεις δεν γίνονται τυχαία και το οικονομικό επιτελείο έχει θέσει ως άτυπο ορόσημο την τιμή του Brent κοντά ή πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι.
Η συμφωνία με τα διυλιστήρια λήγει στο τέλος Αυγούστου
Στο τέλος του μήνα εκπνέει και η συμφωνία κυβέρνησης-διυλιστηρίων, με τη Helleniq Energy και τη Motor Oil, η οποία προβλέπει εκπτώσεις 5 λεπτών στο ντίζελ, 6,2 λεπτών στην αντλία με το ΦΠΑ και 10 λεπτών στην αμόλυβδη.
Ο συνδυασμός αυτών των δύο παρεμβάσεων προσφέρει συνολικά κάτι παραπάνω από 15 λεπτά το λίτρο στους καταναλωτές πετρελαίου. Ωστόσο, παραμένει ανοιχτό το αν θα συνεχιστεί η επιδότηση από την πλευρά των διυλιστηρίων, κάτι που αναμένεται να τεθεί σε συζήτηση πριν από την καταληκτική ημερομηνία.
Το κονδύλι για την ενέργεια
Η επιδότηση στο ντίζελ και γενικότερα τα μέτρα για τη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων χρηματοδοτούνται από τον «κουμπαρά» των περίπου 200-230 εκατ. ευρώ που έχει συγκροτήσει η κυβέρνηση για τις παρεμβάσεις στην ενέργεια.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο εξετάζονται συνδυαστικά οι επιδοτήσεις στην αντλία και οι στοχευμένες ενισχύσεις προς ευάλωτα νοικοκυριά και επαγγελματίες, όπως οι μεταφορείς και οι αγρότες.
Τι δείχνει η χονδρική και τι έρχεται το φθινόπωρο
Η εικόνα στη χονδρική αγορά παραμένει επιβαρυμένη, με τα διυλιστήρια να αναμένουν νέες αυξήσεις τις επόμενες ημέρες. Σήμερα η διυλιστηριακή τιμή τόσο της αμόλυβδης όσο και του ντίζελ είναι 1,47 ευρώ χωρίς ΦΠΑ και 1,81 ευρώ με ΦΠΑ.
Από τις αρχές Ιουλίου, η τιμή του Brent έχει αυξηθεί πάνω από 5%, δηλαδή περίπου 10 λεπτά το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη έχει καταγράψει άνοδο περίπου 6 λεπτών.
Οι εκτιμήσεις για το αμέσως επόμενο διάστημα δείχνουν σταθεροποίηση κοντά στα σημερινά επίπεδα, γύρω από τα 2 ευρώ το λίτρο στις μεγάλες αστικές περιοχές. Στα νησιά και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές οι τιμές παραμένουν υψηλότερες.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον υπάρχει και για το πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς από τον Σεπτέμβριο η αυξημένη ζήτηση από χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης αναμένεται να προσθέσει νέες πιέσεις στην αγορά. Παράγοντες του κλάδου εκτιμούν ότι, αν η διάθεση ξεκινούσε άμεσα, η τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει το 1,60 ευρώ το λίτρο, επίπεδο που χαρακτηρίζεται σχεδόν απαγορευτικό για τα ελληνικά νοικοκυριά.
Μένει να φανεί αν η κυβέρνηση θα επιλέξει νέα παράταση και για πόσο διάστημα, με δεδομένο ότι η πορεία των διεθνών τιμών εξακολουθεί να καθορίζει τις διαθέσιμες επιλογές.
